聚焦“双碳”热词！全国人大代表刘汉元：建议引导电动汽车成为电网储能终端

聚焦“双碳”热词！全国人大代表刘汉元：建议引导电动汽车成为电网储能终端

　　迷你世界披风能附魔吗,白电风能吃土豆吗,华创风能公司央广网成都3月4日消息（记者 昌思荣）碳达峰碳中和工作领导小组全体会议3月1日召开。会议强调，要研究推进可再生能源发展，加快规划建设新能源供给消纳体系，支持分布式新能源发展。

　　对于今年的全国两会，记者获悉，全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元依旧聚焦“光伏产业”这一关键词，就推动可再生能源持续健康发展、助力双碳目标有效落地提出了相关建议。

　　“从减少碳排放看，制造光伏系统每产生1吨碳排放，其产品发电后每年将减少33吨碳排放；从能源的投入产出看，制造光伏系统全过程的能耗，在电站建成后半年内即可全部收回，系统可以稳定运行25年以上，其整个生命周期回报的电力是投入的50倍以上，是典型的‘小能源’换‘大能源’产业。”刘汉元认为，从多个角度考量，以光伏为代表的可再生能源可有效助力双碳目标实现。

　　为推动可再生能源持续健康发展，刘汉元建议，尽快完善相关规范标准，配套相应政策机制，加大扶持力度，引导电动汽车成为电网储能终端。

　　“目前，电动汽车充电一次平均可行驶大约300公里，充电1000次可行驶大约30万公里，基本覆盖了家用车使用期内的行驶里程。而电池的充放电寿命在2000-3000次，未来几年可达到5000次，存在大量的冗余次数。此外，家用车平均每天使用时长不超过3小时，存在大量的闲置时间。”针对这一情况，刘汉元进行了相关思考：随着电动汽车数量大幅增长，如能有效利用闲置资源？

　　在他看来，解决途径是将其作为分布式储能单元接入系统，除运行时间以外，大部分时间在线，成为电网储能、微网储能、小区储能、家用储能的一部分。电网负荷高时向电网反向售电，负荷低时存储电网过剩电量，在为电网做出贡献的同时，以市场化机制通过充放电的价差获得相应收益，从而降低购买整车或电池包的成本，实现电动车和电网的良性互动。

　　对于这一解决方案，刘汉元认为，这不仅能有效提升电网效率，减少供电损耗，大幅提高闲置资源使用率，还能进一步强化可再生能源使用场景，提升可再生能源利用率，助力双碳目标落地。此外，电网的智能化改造还将拉动相应投资。

　　同时，刘汉元还建议提高光伏等可再生能源制造业零碳、低碳能源自给率。建议允许其自建光伏、风能电站，并配套完善相应体制机制、政策措施，优惠减免过网费，从而实现自发自用，既满足增量用能需求，又不增加碳排放，实现制造端全绿色生产。

　　“此外，我也建议支持光伏等可再生能源产业发展，其原料及产业链各环节生产能耗不纳入能耗总量考核。”刘汉元称，这一建议旨在进一步加快光伏等可再生能源产业发展速度，满足能源转型需求。

　　事实上，刘汉元已经连续10年围绕生态环保等议题为光伏产业健康发展建言献策。“这一年，我们欣喜地看到我国碳达峰碳中和工作正在稳步有序推进，在顶层设计和政策执行等层面都取得了积极成效。”