加快绿色发展：龙泉驿启动“近零碳排放园区”试点建设

加快绿色发展：龙泉驿启动“近零碳排放园区”试点建设

　　精灵4抗风能力,风能发电机组,大风能不能通风上个月，省生态环境厅、经济和信息化厅公布四川省共有17家园区入选“近零碳排放园区”试点，

　　记者了解到，近零碳排放园区是园区绿色低碳、可持续、高质量发展的一种新模式。其与低碳强调相对减排、零碳强调碳排放量绝对值为零不同，近零碳更加强调的是通过各种努力实现温室气体排放不断降低直至趋近于零的动态过程。

　　积极申报近零碳排放区试点，是贯彻碳达峰碳中和目标愿景，落实积极应对气候变化国家战略的重要举措，龙泉驿区将通过开展成都经开区绿色汽车产业园近零碳排放区试点建设，以精细化、智慧化管理，推动经济社会在高质量跨越式发展轨道上稳健运行，实现质量和效益双提升。

　　作为全省首批试点建设的园区之一，“成都经开区绿色汽车产业园区”试点建设基础如何？我区将如何发力？

　　记者了解到，试点主体“成都经开区绿色汽车产业园”隶属成都经开区（龙泉驿区），占地面积约2.1平方公里，西至车城东一路，北至龙安路，东至车城东七路，南至经开区南四路。是规划建设较为完善的绿色工业园区，园区内的产业以先进制造业为主，主要包括智能网联汽车和新能源汽车制造，产业结构主要为规上工业和服务业，规上企业数量25家，其中规上工业企业21家，规上非工业企业4家。

　　成都经开区作为国家级经济技术开发区、全国第六大汽车产业基地，经济总量连续8年保持全省区县级行政区首位，区域综合实力位列全国百强区第27位、218家国家级经开区第18位，聚集有11家整车企业、300余家零部件企业及一批汽车产业高端和后市场项目，拥有完整的汽车产业生态圈。

　　而成都经开区绿色汽车产业园，就地处成都经开区的核心区域。其拥有中嘉沃尔沃1家整车企业，该企业也是成都经开区创建的5家国家级绿色工厂之一，同时园区内约半数企业均为该整车企业的供应商，包括英利、天纳克富晟、华翔汽车、华众汽车等零部件生产企业、生产废旧钢铁回收处理企业、物流运输等服务企业，拥有一条完善的汽车产业链体系。从底盘支撑和产业布局来看，该园区具有试点创建得天独厚的经济、地理、产业优势。

　　产业园区是制造强国的主战场，也是碳排放的重要来源地。近年来，成都经开区绿色汽车产业园通过厂房租赁、招商引资、淘汰老旧落后产能等方式，深度优化调整产业结构，区域经济在转型中“稳中快进”。2022年园区内使用绿电的企业数量达到16家，占比64%，其中全绿电企业9家；整车企业中嘉沃尔沃逐步引入纯电动新能源车型替代燃油车型，实现产品100%纯电动化；园区工业固体废弃物综合利用率达95%。工业用水重复利用率达92%，绿化覆盖率达18%。

　　据有关部门测算，2019年至2021年园区碳排放总量和单位营业收入碳排放量（碳强度）呈逐年下降的趋势。2021年，清洁能源利用率超过92.5%，园区单位工业用地面积工业增加值（土地产出率）为47亿元/平方公里，能源消费总量约为3.1万吨标煤，能源产出率为32.56万元/吨标煤，达标数值远高于近零碳排放园区试点建设评价指标的要求。综合碳排放总量、能源结构和高质量发展态势来看，成都经开区绿色汽车产业园已初步具备率先实现近零碳排放的条件。

　　试点创建的一小步，绿色发展的一大步。记者了解到，该园区开展省级试点，是继中法生态园-神龙汽车及配套园区、长安静脉产业园-成都环境集团环保园通过市级近零碳排放园区试点评审，一汽丰田汽车（成都）有限公司、立邦涂料（成都）有限公司通过市级近零碳排放工业企业试点评审后的又一重要实践。而此前，我区还成功创建有国家级绿色园区1个、国家级绿色工厂5家、省级绿色工厂4家。

　　试点建设方案明确，计划通过2022—2025年的建设期，力争到2025年底，园区碳排放总量和园区单位工业增加值碳排放量较基准年稳步下降，实现经开区近零碳排放园区试点的建设。重点实现单位工业增加值二氧化碳排放累计降低率35%，全园区二氧化碳排放量削减10%以上。

　　聚焦目标，我区将积极发挥中嘉沃尔沃企业“链主”带头作用，推动全产业链共同节能降碳：实施电能替代改造项目，以改造工业燃烧器，替换为电加热器；将燃气式工业锅炉，替换为电极式热水锅炉，实现2025年全园区二氧化碳排放量减少1万吨，削减10%以上。规划到2025年沃尔沃汽车全面实行新能源化，其中纯电车型将占比将达到50%，其余为混动车型，到2030年全面实现纯电动，成为全纯电豪华车企。相关配套零部件企业也转向新能源零部件生产。

　　“链主”发力、多元共兴。记者了解到，成都经开区绿色汽车产业近零碳排放园区将实行产业绿色准入制度，建立碳排放统计管理制度，实现全面“零煤化”和减油行动，实施气候中和电能替代改造，推动生产产品由燃油汽车向新能源汽车转型，补贴开展出口企业碳足迹认证。

　　优化园区布局，升级改造基础设施，持续提高土地产出率；加快推进既有建筑节能改造，推动园区建筑能效提升；园区交通采用低碳化设计，加大公共交通路网密度，提高绿色交通出行比例。

　　加大余热余压回收利用，持续提高常规能源利用效率和能源产出率；加快实施电能替代，提升运输工具等终端用能电气化水平；持续引导企业持续参与绿色电力消费，提高园区可再生能源消费比重。

　　强化工业固体废弃物资源化综合利用和危险废弃物安全处置；加强景观绿化与自然生态系统有机协调，推行立体式绿化，提高园区绿化覆盖率，力争达到20%。

　　设立工作领导机构，实行产业绿色准入管理，建立能源、环境及碳排放统计管理制度，鼓励建设园区能源管理监测平台，鼓励采用认证手段提升管理水平。强化自身办公场所低碳化改造与运营，构建园区绿色低碳宣传教育阵地，建立常态化宣教机制。